MUTAPAINIA ILMASSA
Kun viime vuonna arvioin tämän katsauksen otsikossa, että edessä olisi vaikea vuosi, emme olleet kuulleetkaan sarsista. Vielä tuossa vaiheessa, viime vuoden alkukuukausina, kysynnässä nähtiin rohkaisevia kasvulukuja Irakin sodan alkutahdeista huolimatta. Vuosi 2003 edusti kuitenkin jälleen uudenlaisia haasteita lentoliikenteessä.
Lentoliikenteen kriisivuoden 2001 jälkeen alkanut kysynnän elpyminen pysähtyi kesällä 2002. Lentomarkkinoilta ei poistunut ylikapasiteettia siinä määrin kuin kysyntämuutokset olisivat edellyttäneet. Päinvastoin, työttömänä olevan lentokaluston ja -henkilöstön innoittamina markkinoille ilmaantui uusia yrittäjiä. Vuoden 2002 loppua kohden ylikapasiteetti johti kiihtyvään kilpailuun ja alenevaan hintakehitykseen.
Vuoden 2003 alkaessa laskeva keskihinta sai seurakseen Irakin sodan pelon ja itse sodan sekä sars-epidemian, jotka yhdessä romahduttivat lentomatkustuksen kysynnän. Sopeutimme Aasian-liikenteen tuotantoamme supistuvaa kysyntää vastaavasti. Vapautuvalle kapasiteetille etsittiin vaihtoehtoista järkevää käyttöä ja muun muassa päätös Miamin-reitin avaamisesta tehtiin juuri näissä oloissa. |